Elektrikli araç dünyasının lideri Çin, Tesla ile popülerleşen ve modern otomobil tasarımının vazgeçilmezi haline gelen “gizli kapı kolu” tasarımını yasaklama kararı aldı. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından duyurulan yeni güvenlik düzenlemesi, teknolojik estetiğin yolcu güvenliğinin gerisinde kalmaması gerektiğini vurguluyor.
Yeni düzenleme 2027 yılından itibaren zorunlu olacak
“GB 48001-2026” kodlu yeni ulusal güvenlik standardına göre, 1 Ocak 2027 tarihinden itibaren Çin pazarında satılacak tüm yeni otomobil modellerinde gizli veya elektronik kapı kolları yerine mekanik olarak çalışan sistemlerin bulunması zorunlu hale gelecek. Hali hazırda piyasada olan ve üretim onayı almış modeller için ise üreticilere tasarımlarını güncellemeleri amacıyla 2029 yılına kadar süre tanınacak.
Kararın arkasında yatan ölümcül kazalar ve teknik sorunlar
Bu radikal kararın alınmasında, son yıllarda yaşanan ve kapıların açılamaması nedeniyle can kayıplarıyla sonuçlanan trajik kazalar etkili oldu. Özellikle kaza anında bataryada meydana gelen hasarlar veya elektriğin kesilmesi, elektronik kapı kollarının devre dışı kalmasına yol açıyor. Bu durum, hem araç içindekilerin tahliyesini hem de dışarıdan müdahale etmek isteyen kurtarma ekiplerinin işini imkansız hale getiriyor.
Resmi verilere göre, gizli kapı kollarının arıza yapma oranı geleneksel kollara göre 8 kat daha fazla. Ayrıca dondurucu soğuklarda mekanizmanın donması veya çocukların parmaklarının bu kollara sıkışması gibi şikayetler de yasak kararının gerekçeleri arasında yer alıyor.
Tasarım kuralları için sert kriterler getirildi
Yeni standartlar sadece mekanik olma zorunluluğuyla sınırlı kalmıyor; kapı kollarının ergonomisi için de şu teknik şartlar getirildi:
- Dış kapı kolları: Elle kavranabilecek en az 6 santimetreye 2 santimetre boyutlarında bir girintiye sahip olacak.
- İç kapı kolları: Acil durumlarda görünür olacak ve nasıl açılacağını gösteren fosforlu veya belirgin işaretlerle (en az 1 cm x 0,7 cm boyutunda) etiketlenecek.
- Bağımsız mekanizma: Kapı açma sistemi, herhangi bir elektrik kaynağına ihtiyaç duymadan, doğrudan fiziksel bir bağlantı ile çalışacak.
Tesla ve küresel markalar için büyük değişim kapıda
Çin’de en çok satan 100 yeni nesil aracın yaklaşık %60’ı şu anda bu tartışmalı tasarımı kullanıyor. Başta bu trendin öncüsü Tesla olmak üzere Xiaomi, BYD ve Avrupalı lüks markaların Çin pazarı için tasarımlarını sil baştan değiştirmesi gerekecek. Uzmanlar, Çin’in dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olması nedeniyle bu kararın küresel bir standarda dönüşebileceğini ve Avrupa ile ABD’deki regülatörlerin de benzer adımlar atabileceğini öngörüyor.