İşte yeni Seat Leon

Golf Mk8’in tasarımında riske girmeyip güvenli limanlarda yüzen VW Grubu, Seat Leon’da tüm kalıpları kırdı. HB ve Sport Tourer (ST) kasa tipiyle dünya prömiyeri yapılan Leon, özellikle arka cephede sınıfına yepyeni bir tasarım anlayışı kazandırdı. Aslında D-SUV modeli Tarraco ile aynı yüzü ve arka cepheyi paylaşan yeni nesil Leon, C-HB sınıfına iddialı bir alternatif olacak.

Tıpkı kuzeni Golf Mk8 gibi selefine göre çok daha teknolojik özelliklere kavuşan Leon Mk4, tasarımda da birkaç ayrıntı dışında selefinden herhangi bir iz taşımıyor. Panjur tasarımı tamamen değişen, incelen ve keskinleşen farlarıyla yepyeni bir yüz kazanan Leon, daha uzun görünen burnuyla cesur bir ifadeye büründü. Tampon altındaki sportif hava girişleri ve yatay sis farları Cupra agresifliğini yansıtıyor.

Kaput üzerindeki keskin hatlar ve dik inen panjur, dinamik stili başarılı bir şekilde temsil ediyor. Belirginleşen çamurluklar ve yandaki hava akış hatları, aracın aerodinamik yapısını açığa çıkarıyor.

Leon’da büyük yenilik arka cephede göze çarpıyor. Köşeden köşeye boylu boyunca uzanan ve iki stop lambasını birbirine bağlayan LED lamba her ne kadar Tarraco SUV modelinden tanıdık olsa da Leon için oldukça yeni. Seat logosu altındaki el yazısıyla yazılan Leon imzası da bir başka yenilik.

Uzun bir spoylere sahip arka cephede köpek balığı yüzgeci anten de dikkat çekiyor. Yine alttaki siyah difüzörün iki köşesine yerleştirilmiş paralelkenar dikdörtgen formundaki çiftli sahte egzozlar da şık görünüyor.

FR modeline devam edilen Leon’da bu seçeneğin en ayırt edici özelliği 17 inçlik jantlar, benzersiz tamponlar ve spor ayarlı özel süspansiyonlar.

Daha büyük değişiklikse iç mekanda. Kuzeni Golf Mk8 gibi tamamen dijital gösterge paneline kavuşan Leon, dışarda olduğu gibi iç mekanda da antrasit renkli çerçeve ve çıtalarla oldukça şık görünüyor. Selefinin başarılı olduğu iç malzeme kalite algısını daha da artıran Leon, dışarıya göre içerde daha iddialı bir profil çiziyor.

Vites kolsuz otomatik şanzıman düğmesi ve orta konsola yerleştirilmiş anahtarsız çalıştırma butonuyla da dikkat çeken Leon Mk4, düğmesiz klima kontrolü ve müzik sistemiyle bazı kullanıcıların tepkisini alacağa benziyor. Leon, multimedya ekran konusunda oldukça cömert, otomobil 8 ve 10 inçlik ekranlarla alınabilecek. Dijital gösterge panelinin genişliği ise 10.25 inç.

Sesli komut sistemiyle çalışan multimedya sisteminde hem Android Auto hem de Apple CarPlay birlikte sunuluyor.

Leon HB’in ölçüleri önemli farklılıklar gösteriyor. Selefine göre 86 mm uzayan (4.368 mm) otomobil, genişlikte 16 mm daraldı (1800 mm). Yükseklikte Mk3’e göre sadece 3 mm alçalan (1.456 mm) Leon Mk4, aks aralığında 50 mm gibi oldukça uzun bir artış kazandı. Ancak 380 litre olan bagaj alanında bir değişiklik olmadı.

Station wagon versiyonu ST’de de boyutlar büyümüş durumda. Hacmi 30 litre genişleyen Leon ST’nin bagaj alanı 617 litreye çıktı.

Yeni Leon, her zaman olduğu gibi Golf ile benzer teknik özelliklere sahip. 90 ve 110 beygirlik, üç silindirli 1.0 TSI’ın yanı sıra 130 ve 150 beygir güç sunan 1.5 TSI benzinli motorlarla üretiliyor. Golf’te olduğu gibi Leon’da da çeşitli hibrit seçenekler mevcut.  1.4 TSI motorla birlikte gücü toplam 204 hp’ye ulaşan 13 kWh gücünde plug-in, ayrıca 1.0 TSI ve 1.5 TSI motorlarla da hafif hibrit seçenekleri sunuluyor. Performanslı bir Leon Mk4 almak isteyenler 190 beygir gücünde 2.0 TSI motoru tercih edebilecek.

Dizel tarafında maalesef 1.6 TDI motor artık yok, 115 ve 150 beygirlik 2.0 TDI motorsa muhtemelen Türkiye pazarına sunulmayacak. Ayrıca 130 beygir 1.5 motorun bir de doğal gazlı versiyonu bulunuyor.

Güvenlik cephesinde, Adaptif Hız Sabitleyici, Dinamik Şasi Kontrolü, Acil Durum Asistanı 3.0, Seyahat Asistanı gibi bir dizi sürüş destek sistemi bulunuyor.

2020 Seat Leon, yılın ikinci çeyreğinde Avrupa’da Son çeyrekte ise Türkiye’de satışa sunulacak.