ÖTV indirimi beklerken ithale zam geldi
Otomobilde ÖTV indirimi beklentisi süprizle sonuçlandı. Hükümet, cari açığı olumsuz etkileyen ithal otomobillerde ÖTV oranlarını artırırken, yerli üretimde fabrika çıkış fiyatlarındaki ÖTV matrahını yükseltti.
Cumhurbaşkanı kararı ile Hazine ve Maliye Bakanlığınca cari açık üzerinde yüksek düzeyli olumsuz etkiye sahip olan otomobil ithalatının azaltılması amacıyla motor silindir hacmi aralıkları ve özel tüketim vergisi matrahları esas alınarak düzenlemeye gidildi. Düzenleme Resmî Gazetede yayımlandı.
Türkiye’de 1600 cc altı yüzde 60 ÖTV oranına tabi olan otomobillerin neredeyse tamamı (yüzde 99,3’ü), 1600 cc üzeri otomobillerin ise tamamı ithal geliyor. Bu grup otomobillere uygulanan ÖTV oranlarında artışa gidilirken, 1600 cc altında olup yerli imalatın yoğunlaştığı alanda da vergisiz satış bedeli 70 bin lira olan yüzde 45’lik ÖTV diliminde matrah 85 bin liraya çıktı. Yerli üretime destek amacı da taşıyan bu karar sonucu; %45’lik ÖTV matrah dilimi 70.000 TL olan otomobillerin fabrika çıkış fiyat üst sınırı %21 artışla 85.000 TL’ye, ikinci dilim olan (%50 ÖTV) 120.000 TL’lik sınır ise %8 artışla 130.000 TL’ye çıkarıldı.
| FİYAT ARTIŞI 100 BİN LİRAYI GEÇECEK | |||
| Araç | Eski Fiyat | Yeni fiyat | Fark |
| Egea 1.4 Fire | 106.900 | 106.900 | 0 |
| Egea 1.3 Mjet | 137.900 | 133.303 | -4.597 |
| Renault Symbol Joy 0.9 TCe 90 bg | 131.900 | 127.503 | -4.397 |
| Hyundai 1.0 MPI 5 | 126.750 | 122.524 | -4.226 |
| Opel Corsa 1.2 Benzinli MT-5 75 HP Essential | 139.900 | 135.237 | -4.663 |
| Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 160 DCT | 268.200 | 301.724 | 33.524 |
| Peugeot 3008 ACTIVE LIFE 1.5 BlueHDi | 321.300 | 369.495 | 48.194 |
| Audi A3 Cabrio 35 Turbo FSI | 369.813 | 416.039 | 46.226 |
| Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ | 908.000 | 994.477 | 86.477 |
| Yeni BMW 530i xDrive Sedan | 999.100 | 1.095.158 | 96.058 |
Hibrit otomobiller için mevcut korelasyon korunarak bu araçlardaki ÖTV oranları da eşgüdümlü bir şekilde artırıldı.
Böylece maliye politikası değişikliğiyle, yüksek fiyatlı ithal otomobillere olan talebin düşük ÖTV oranına tabi otomobillere yönelmesi, bu kapsamda daha az yüksek fiyatlı otomobil ithal edilmesi, yerli otomobil satışının artması, buna bağlı ithalatın miktarının azalması ve kompozisyonunun değişmesi suretiyle daha az ithalat bedeli ödemesi yoluyla cari açığın azalmasına olumlu katkı vermesi hedeflendiği açıklandı.
Karara göre motor silindir hacmi 1600 cc’yi geçmeyen, ÖTV matrahı 130 bin lirayı aşan otomobiller için ÖTV oranı yüzde 60’tan yüzde 80’e çıkarken, motor silindir hacmi 2000 cc’yi geçen ÖTV matrahı 170 bin lirayı aşmayan elektrikli otomobiller için vergi oranı yüzde 100’den yüzde 130’a, diğerleri için de yüzde 110’dan yüzde 150’ye yükseltildi.
| İŞTE AYRINTILI HESAP | ||||||
| Araç | Vergisiz fiyat | Eski ÖTV | Yeni ÖTV | Eski Fiyat | Yeni fiyat | Fark |
| Egea 1.4 Fire | 62.478 | 28.115 | 28.115 | 106.900 | 106.900 | 0 |
| Egea 1.3 Mjet | 77.910 | 38.955 | 35.059 | 137.900 | 133.303 | -4.597 |
| Renault Symbol Joy 0.9 TCe 90 bg | 74.520 | 37.260 | 33.534 | 131.900 | 127.503 | -4.397 |
| Hyundai 1.0 MPI 5 | 71.610 | 35.805 | 32.224 | 126.750 | 122.524 | -4.226 |
| Opel Corsa 1.2 Benzinli MT-5 75 HP Essential | 79.040 | 39.520 | 35.568 | 139.900 | 135.237 | -4.663 |
| Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 160 DCT | 142.055 | 85.233 | 113.644 | 268.200 | 301.724 | 33.524 |
| Peugeot 3008 ACTIVE LIFE 1.5 BlueHDi | 136.144 | 136.144 | 176.987 | 321.300 | 369.495 | 48.194 |
| Audi A3 Cabrio 35 Turbo FSI | 195.876 | 117.525 | 156.700 | 369.813 | 416.039 | 46.226 |
| Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ | 366.425 | 403.067 | 476.353 | 908.000 | 994.477 | 86.477 |
| Yeni BMW 530i xDrive Sedan | 403.188 | 443.507 | 524.912 | 999.100 | 1.095.158 | 96.058 |
TOYOTA’DAN ÖTV YORUMU
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt ÖTV düzenlemesiyle ilgili şu açıklamalarda bulundu: 2018 yılından beri güncellenmeyen ÖTV matrahlarının nihayet güncellenmiş olmasını olumlu olarak değerlendiriyorum. Bununla birlikte, yapılan matrah ve oran güncellemeleri üst ve lüks segmentlerde fiyat artışlarına yol açarken, orta ve alt segmentlerin çok fazla etkilenmediğini görüyoruz. Buradan anladığımız kadarıyla, özellikle yerli üretilen araçların desteklenmesi, ithal ve lüks araçların satışlarının azaltılmasının hedeflendiği görülmektedir.
En başından beri söylediğimiz gibi, mevcut vergi sisteminin artık değiştirilmesi gerekmektedir. Sürekli olarak birçok tartışmaya sebebiyet veren, sadece motor hacmine ve matrah baremlerine göre kurgulanmış bu sistemin, sıklıkla güncellenmesi ihtiyacı doğmaktadır. Ayrıca, gelişen otomobil teknolojilerini desteklemekte eksik kalan bir sistemdir. Sadece motor hacmi ve matrah fiyatına göre bir otomobilden az veya çok vergi alınması, demode bir uygulama olarak kalmıştır. Gelişen teknolojileri takip eden, yeni bir vergi sistemiyle, devletin vergi kaybına yol açmadan, ancak vatandaşın da motor hacminden bağımsız olarak daha yeni teknolojilerle donatılmış olan araçlara ulaşabilmesini destekleyecek bir vergi sisteminin vakit kaybetmeden oluşturulması gerekmektedir.
