Elektrikli araçlarda şarj kuyruklarına son: Yeni yönetmelikle istasyon verimliğliği artacak

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından hazırlanan ve 23 Mart 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan yeni “Şarj Hizmeti Yönetmeliği”, Türkiye’deki elektrikli araç ekosisteminde devrim niteliğinde değişiklikler başlattı. Özellikle uzun tatil dönemlerinde ve şehir içi yoğun noktalarda yaşanan şarj kuyruklarını bitirmeyi hedefleyen düzenleme, kullanıcı haklarını koruyan ve fiyat şeffaflığını artıran maddeleriyle dikkat çekiyor.

Kuyrukları bitirecek yüzde 85 kuralı devreye giriyor

Yeni yönetmeliğin en çok konuşulan maddesi, hızlı şarj (DC) istasyonlarındaki verimliliği artırmayı hedefleyen “yüzde 85” sınırı oldu. Elektrikli araç bataryalarının doluluk oranı %80-%85 seviyesinden sonra fiziksel nedenlerle şarj hızı ciddi oranda düşmektedir. Bu durum, istasyonların uzun süre işgal edilmesine ve kuyruklar oluşmasına neden oluyordu.

Yeni düzenlemeye göre, şarj ağı işletmecileri; DC ünitelerde batarya doluluk oranı %85 ve üzerine ulaşan araçlarda, kullanıcıyı önceden bilgilendirmek şartıyla şarj işlemini otomatik olarak sonlandırabilecek. Bu sayede istasyonlardaki araç sirkülasyonunun artırılması ve bekleme sürelerinin minimize edilmesi hedefleniyor.

Gizli ücretler tarih oluyor: Sadece tüketilen enerji ödenecek

Kullanıcıların en büyük şikayetlerinden biri olan karmaşık faturalandırma yapısı sadeleştirildi. Artık şarj hizmeti bedelleri yalnızca araca aktarılan enerji miktarı üzerinden, yani TL/kWh cinsinden hesaplanacak.

• Yasaklanan kalemler: Bağlanma bedeli, işlem başlatma ücreti veya cihaz kullanım bedeli gibi isimler altında ek ücret talep edilemeyecek.
• İstisnalar: Rezervasyon ve işgaliye bedelleri (şarj bittikten sonra aracın istasyondan çekilmemesi durumu) ise şeffaf bir şekilde ilan edilmek kaydıyla alınmaya devam edilebilecek.

Kredi kartıyla doğrudan ödeme ve esnek fiyatlandırma dönemi

Düzenleme, şarj istasyonlarını akaryakıt istasyonları kadar erişilebilir kılmayı amaçlıyor. 1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren otoyol ve devlet yollarındaki yeni kurulan 50 kW ve üzeri DC ünitelerde, herhangi bir uygulama indirmeye veya üyeliğe gerek kalmadan kredi kartı veya banka kartı ile doğrudan ödeme imkânı sunulması zorunlu olacak.

Ayrıca işletmecilere, yoğun olmayan saatlerde (örneğin gece yarısı) veya düşük yoğunluklu bölgelerde kullanıcıları teşvik etmek amacıyla saat ve lokasyon bazlı esnek fiyatlandırma yetkisi tanındı. Üyelik modellerinde ise “sadakat sözleşmesi” olmayan kullanıcılar ile üyeler arasındaki fiyat farkı en fazla %25 ile sınırlandırıldı.

Mobil istasyonlar ve kesintisiz destek zorunluluğu

Şarj ağı işletmecilerine getirilen diğer önemli yükümlülükler ise şu şekilde sıralandı:

• Mobil şarj üniteleri: Lisans sahipleri artık sabit altyapıya bağlı kalmadan mobil şarj istasyonları işletebilecek. Bu, özellikle özel etkinliklerde veya acil durumlarda şebeke yükünü hafifletecek.
• 7/24 çağrı merkezi: İşletmecilerin, kullanıcılara kesintisiz destek sunacak standartlara uygun çağrı merkezleri kurması zorunlu hale getirildi.
• Anlık bilgi paylaşımı: İstasyonların doluluk durumu, güç kapasitesi ve güncel fiyat bilgileri dijital platformlar üzerinden anlık olarak paylaşılacak.

EPDK’nın bu hamlesiyle, Türkiye’nin elektrikli araç pazarındaki sürdürülebilir büyümenin yasal zemini güçlendirilirken, kullanıcı deneyiminin Avrupa standartlarına taşınması amaçlanıyor.