Nissan, elektrikli GT-R R32 projesini tanıttı
GT-R R32, iki yıllık çalışmanın ardından elektrikli hâle getirildi
Nissan, yaklaşık iki yıl süren çalışmalar sonucunda ikonik GT-R R32 modelini elektrikli hâle getirdi. Fabrikadan yeni çıkmış gibi görünen model, kaputunun altında önemli yenilikler taşıyor. RB26DETT motorun yerini iki elektromotor alırken, manuel şanzıman yerine otomatik şanzıman hissini taklit eden vites kulakçıkları kullanılıyor.
Elektrikli motorlar ve performans özellikleri
GT-R R32’nin her bir elektromotoru 218 bg güç ve 340 Nm tork üretiyor. Elektrikli sistem, aracın orijinal çift turbolu 2.6 litrelik motorunun performansını yakalamayı ve aşmayı hedefliyor. 1989 yılında 280 bg ve 353 Nm ile tanıtılan R32, dönemin centilmenlik anlaşmaları nedeniyle bu değerlerle tanıtılmış olsa da gerçek motor gücü 300 bg’nin üzerindeydi. Elektrikli versiyon, donör araca göre 370 kg daha ağır ve toplam ağırlığı yaklaşık 1.8 tona ulaşıyor. Bu artışın nedeni, Leaf Nismo RC02’den alınan ve arka koltukların olduğu yere yerleştirilen 62 kWh’lik pil paketi.
Dört tekerlekten çekiş ve güncellenen altyapı
Önde ve arkada birer elektromotor bulunan araç, dört tekerlekten çekiş sunuyor. Orijinal 16 inç jantlar yerine 18 inç alaşım jantlar ve 235/45 R18 lastikler tercih edilmiş. Ekstra ağırlığın getirdiği zorluklar için Öhlins amortisörlere sahip Nismo ayarlı süspansiyon sistemi kullanılıyor.
Modern teknoloji ve iç mekân değişiklikleri
İç mekânda klasik düzen korunurken, dijital göstergeler daha yüksek çözünürlüklü olarak güncellenmiş. Standart koltukların yerini Recaro imzalı yarış koltukları almış.
Projenin geleceği
Elektrikli GT-R R32, yalnızca bir prototip olarak kalacak. Bu model için bir üretim planı ya da dönüştürme kiti sunulmayacak. Projenin, 2023 yılında tanıtılan Hyper Force konseptiyle gelecekteki GT-R R36 modeli için fikir verdiği düşünülüyor. R36’nın en geç 2030’da tanıtılması bekleniyor.
