Üç Köşeli Yıldız’ın ilk performans SUV’u: Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+

SUV modelleri hızlı ve elektrikli seviyorsanız, size iyi bir haberimiz var: 16 Ekim’de dünya prömiyeri yapılan EQE SUV’un iki Mercedes-AMG versiyonu da geliyor. EQE 43 ve EQE 53 olarak sunulan SUV model, AMG rozetine sahip ilk tamamen elektrikli SUV.

EQE SUV serisi motor gücüyle zaten hayli iddialı bir model. Mesela EQE 500 4Matic 300 kW (396 hp) güç ve 858 Nm tork sunuyor, fakat AMG etiketi taşıyan bu iki versiyon, çok daha fazlasını vaat ediyor.

Daha fazla güç, daha fazla hız

Başlangıç olarak Mercedes-AMG EQE 43 4Matic SUV, 350 kW (476 hp) toplam güç çıkışıyla çıtayı yükseltiyor. EQE 500’e göre 50 kW’lık (80 hp) bir güç fazlası var. Tork ise aynı; 858 Nm. AMG olmayan modelde bulunan aynı çift motoru kullanan EQE 43, 0–100 km/s hıza 4,3 saniyede ulaşıyor. Azami hızı ise 210 km/s ile sınırlandırılmış.

EQE 53 4Matic+ SUV ise serinin zirvesi. Yeniden uyarlanmış motor bobini, farklı laminasyonlar, daha yüksek akımlar ve geliştirilmiş invertörler içeren AMG’ye özgü motorlar, yine AMG’ye özgü soğutma elemanları ve performansı karşılamak için eklenmiş bir şanzıman yağı ısı eşanjörü çıtayı iyice yükseltiyor. Sonuç, dört tekerleğe de gönderilen 460 kW (626 hp), 950 Nm tork ve 220 km/s azami hız.

Ama olay orada bitmiyor. Daha da hızlı bir kalkış ve performans istiyorsanız, EQE 53 SUV’yi AMG Dynamic Plus Paketi ile alabiliyorsunuz. Böylece, “Race Start” ve “Boost” özelliklerinin kilidini açıyorsunuz. Bu paketle pilin sıcaklığına ve şarj durumuna bağlı olarak, Race Start (Yarış Başlatma) ve Boost (Hızlandırma) modları, gücü 505 kW (687 hp)’ye torku da 1000 Nm’ye yükseltiyor. 0–100 km/s  ivmelenme süresini 3.5 saniyeye düşüren otomobil, 240 km/s azami hıza çıkabiliyor.

Bu rakamlar, üç motorlu Tesla Model X Plaid’e göre hala çekingen. Ancak en sıkı rakibi BMW iX M60’a göre daha iyi. İki elektrikli motora sahip iX M60, 455 kW (610 hp), 1.100 Nm (811 lb-ft) tork sunarken 3.6 saniyede 0-100 km/s hıza ulaşabiliyor.

Her şeyi ile AMG

Tabii ki, yalnızca güç çıkışı artırılsaydı AMG olmazdı. EQE SUV’nin hem 43 hem de 53 versiyonları standart olarak dört tekerlekten çekiş ve arka tekerlekten direksiyon özelliğine sahip. Modeller, hem EQS AMG hem de AMG GT Dört Kapılı Coupe’de bulunan Adaptif Sönümleme Sistemi içeren AMG Ride Control+ havalı süspansiyonla donatıldı.

21 inç jantlar, 275 kesitli Michelin Pilot Sport EV MO1 lastiklerle birlikte standart, 20 ve 22 inç jantlar ise isteğe bağlı. Bu arada, 2600 kg ağırlığındaki EQE SUV’nin tamamını durdurmak için önde altı pistonlu fren kaliperleri ve 415×33 mm fren diskleri, arkada ise tek pistonlu fren kaliperleri ve 378×22 mm fren diskleri bulunuyor. Seramik frenler ise isteğe bağlı tercih edilebiliyor ve AMG tarafından ayarlanmış elektromekanik bir “iBooster” fren güçlendirici ile birlikte geliyor.

AMG Aktif Sürüş Kontrolü (yukarıda bahsedilen AMG Ride Control+ ile karıştırılmamalı) EQE 53 SUV’ye özel bir donanım. Rollbarları bağlamak ve ayırmak için bir elektromekanik aktüatör kullanılıyor. Engebeli yollarda, denge çubukları ayrılarak daha fazla tekerlek mafsalı sağlıyor. Hareketli sürüşler sırasında sistem, gövde yalpasını azaltmak için viraj denge çubuklarının iki yarısını birlikte esnetiyor.

“Otantik” AMG sesleri, “Dengeli”, “Spor” ve “Güçlü” seçenekleriyle kabinden değiştirilebiliyor. Ses deneyimleri, aracı kilitlerken ve açarken çıkan sesler ve gösterge tıklamaları gibi değişen pek çok ses içeriyor. Yayaları veya kendinizi bu tür sahte seslere maruz bırakmamayı tercih ederseniz, sesler hem iç hem de dış mekan için ayrı ayrı kapatılabiliyor.

Daha fazla performans, daha kısa menzil

EQE’nin AMG versiyonları, EQE SUV ve EQE Sedan’da bulunanla aynı 90,6 kWh pili kullanıyor. EQE 43 SUV için tahmini menzil 431–488 km arasında ve EQE 500’e göre yaklaşık yüzde 6’lık bir düşüş söz konusu.

EQE 53 SUV ise WLTP’ye göre 375–470 km menzile düşüyor. Yani ne kadar performans o kadar kısa menzil fizik kuralı dışına çıkamıyor. AMG olmayan 500’den yaklaşık yüzde 20 daha kısa bir menzile sahip, ancak yine de maksimum 450 km gidebilen BMW iX M60’a göre fena sayılmaz.

Foto galeri👇